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不仅吉利和戴姆勒，其他主机厂商也纷纷涉足出行领域。数据显示，截止2018年上半年，全球共享出行领域已经接近三十家整车厂入驻。近期，本田汽车向通用汽车自动驾驶子公司Cruise投资27.5亿美元，获得其5.7%股份;丰田和日本软银将联合出资成立新公司，专注于将自动驾驶技术应用于出行、移动服务等新领域。3月，戴姆勒与宝马决定合并各自旗下的共享汽车业务。新组建的合资公司业务将涵盖打车、停车及充电等移动出行相关业务。

上述阿里内部人士说，这个级别虽然一开始就定得不低，但M5级别的高管在阿里可能有几百人，这个阶段蒋凡受到的都是正常待遇。当时被重用的不止蒋凡一人。“一夜之间从各个团队抽调了很多这种高级的人才，全部铺到无线端，算是一场运动。”但蒋凡的表现无疑最突出，解决的也是手淘的核心问题：流量。

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其他类型的矿机，也纷纷掉价。据介绍，1月底，A3矿机价格开始下跌，一天能跌1000元到2000元。4月，B3矿机也从1.7万掉价到1.1万元。3个月不到，矿机就变成了一个个烫手的山芋，“只要压货，一定亏本。”一店主称。受影响最大的是做期货的商户，一位商户称，他的客户1月底以4万多元的价格买了A3矿机的期货，在2月初拿到矿机后官网价格就跌到了7000多元。

从市场情绪来看，截至7月27日，融资融券余额为8925亿元，较7月20日的8936亿元小幅回落，显示市场情绪保持平稳。从估值水平来看，目前上证综指PE约13.06倍、深成指PE约21.13倍、上证50PE约10.08倍、中小板指PE约26.38倍、创业板指PE约39.66倍，均处于历史底部区域，具备一定的吸引力。

据说，蒋凡初期采用的用户增长方式也是以手机预装、拼命导量的常规手段。他们曾尝试过支付导量的手段，但效果并不太好。很长一段时间，手淘的DAU都停留在1.2、1.3亿这个水平，没有持续增长。搞一些促销，短期可以增加活跃用户，一停就回到原来的数字，没有找到实质性的突破手段。淘宝内部还曾讨论，是不是手机端年轻人的盘子就这么大，用手机购物的人已经被挖掘到极限了。