
无需太担心美国国债利率上行,中国利率最终看国内基本面。4月24日美国10年期国债收益率突破3%关口,创下2014年以来的新高,中美利差也接近2012年以来新低,有投资者担忧美国国债利率上升会拉高中国利率水平,从而对股市不利。回顾历史,2002-18年中美10年期国债利差在-250至250个BP之间波动,均值为29个BP,目目前中美利差58个BP。一国的利率水平本质上取决于该国的基本面,10年期国债利率与CPI中期趋势一致。2002年以来中国10年期国债收益率和CPI利差均值118个BP,目前10年期国债到期收益率为3.6%,2018年CPI一致预期2.4%,相差120个BP。2002年以来美国10年期国债收益率和CPI利差均值为119个BP,目前美国10年期国债到期收益率为3.0%,2018年CPI一致预期2.1%,相差90个BP。全球资产配置角度看,以MSCI新兴市场指数、MSCI发达市场指数衡量两类资产风格,1988年以来新兴市场与发达市场间平均约7年进行一次风格转换。2010年11月到2016年1月MSCI发达市场指数占优,此后MSCI新兴市场指数占优,风格转向新兴市场才2年,资金流入新兴市场的趋势未变。最近陆港通北上资金持续净流入,4月北上资金净流入387亿元,较3月的97亿元大幅提高,明显大于2017年北上资金月均流入额166亿元。《A股到了抗拒恐惧的阶段-20180422》中我们分析过,回顾陆港通开通以来的3年多时间,外资往往在市场阶段性底部加速流入,如15年8月底-9月底、16年1月底-2月底、16年5月、17年5月。未来一段时间还有一个因素会出现,即A股纳入MSCI指数,这会带来跟踪指数的海外资金。从规模上看,6月1日和9月1日前后将分别有600亿人民币左右的指数配置型资金流入,这也是有助于股市资金的供求关系的改善。
估值方面,创业板指、中小板指经过3年的泡沫消化期,估值位于底部,截至2月底估值依旧处在低位,而上证50作为18年最抗跌的指数,可能并未完全体现19年业绩下行的风险,成长风格当前阶段的性价比高于价值风格。筹码分布方面,机构在18年依旧抱团消费白马,计算机、通信等行业的配置处在近几年的低位,19年仍有较大的配置空间。
责任编辑:郭建在全球贸易关系仍不明朗的背景下,市场更把目光聚焦在北京时间周四(5月23日)凌晨02:00的美联储4月货币政策会议纪要。会议纪要可能将提供某些重要的见解,尤其在于FOMC如何看重修正后的通胀目标。美联储可能会透露出,会允许经济和物价倾向于过热,旨在弥补近年来令政策制定者失望的下行趋势。当地时间周一晚间,美联储主席鲍威尔称,目前要确认贸易和税对货币政策路径的影响还“为时过早”,并指称近期经济数据指向供应面稳健。鲍威尔此前表示,美国低通胀是“暂时性”的,市场迫切想要知道“暂时性通胀低迷”背后的详细内容。
该舰为印度最新款的驱逐舰,综合性能不错,印度媒体曾号称比052D强,如今又宣扬堪比055型,这样就是追赶吗?如果真比不起,不要说比055,连052D都不如。除了吨位比052D大外,其它都谈不是什么领先,比如:防空导弹为以色列研制的巴拉克8,其最大射程只有70公里,连红旗9早期型都不如,更不要说,如今新服役的红旗9B。
此外,值得一提的是,一汽夏利预计2018年度盈利3400万-5100万元,实现扭亏为盈。一汽夏利表示,业绩预盈主要是该司向控股股东中国第一汽车股份有限公司转让了天津一汽丰田汽车有限公司15%的股权。福田、江淮、海马亏损严重此外,福田汽车、江淮汽车和海马汽车2018年的净利润亏损也十分严重。
替代需求大幅减少,而供应压力大幅增加,导致主销区北京、广东到车量增加,根据芝华监测显示,最新一周广东周度到车量569台,同比大幅增加126。销区消费不畅,导致产区库存不断累积,如此恶性循环,芝华全国鸡蛋贸易库存评分自9月中旬以来便一路增加,目前维持在今年的高位,短期贸易形势仍维持弱势,蛋价反弹压力大。