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越秀地产表示，公司有意于2019年第四季行使两份期权并完成51%收购事项。总代价分别为49.3亿元和40.7亿元，合计90亿元。投资以外，作为广州市属国企，越秀地产在融资方面也具有优势。根据财报，2018年越秀地产实际借贷平均年利率为4.82%。或许在一众央企国企中不算特别突出，但也足够让大多数民企咋舌羡慕了。

许剑涛所说的机会点从另一个角度看其实是国际出口带宽的需求增长。总体上来看，“十三五”国家信息化规划中，明确提出2020年国际出口带宽达到20Tbps，而截至2017年底，国际出口带宽为7.32Tbps。如要求实现，2017年到2020年，国际出口带宽将增长173%。

瑞房还是为自己找到了赛道。8月28日，根据罗宝瑜的发言，瑞房已经笃定商业物业才是公司的未来，并将商业物业列为公司经常性收入，“未来几年还是会以商业地产为主导进行推进。”瑞房还将继续深挖在上海的优势。据了解，截至目前，瑞房已经拥有上海最大的办公楼及零售物业组合。目前其在上海物业总资产价值达730亿，总建筑面积已经达165万平方米，其中的53%已竣工作收租之用。

欧洲议会第二天将就减少汽车二氧化碳排放的计划进行表决。该计划是到2030年使二氧化碳排放较2021年的平均每公里95克最多削减45%。很多汽车生产商可能连2021年的目标都难以实现，有可能会面临数亿欧元的罚款。**以降价推动销售**随着汽车生产商纷纷从轿车转向运动型车（运动休旅车，SUV），并从柴油发动机转为汽油发动机，新车的碳排放量经历10年下降后再度回升。柴油车的氮氧化物和颗粒物排放量更多，但二氧化碳排放量较少。

本版言论仅代表作者个人观点责任编辑：梁斌 SF055每经记者 边万莉每经编辑 王可然近日，百亿级平台立马理财在官网发布公告称，为了响应国家号召，根据《关于加大通过互联网开展资产管理业务整治力度及开展验收工作的通知（整治办函[2018]29号）》（以下简称29号文）的指示，平台自4月23日起暂停新增理财业务。

胡坚波在上述亚太海缆峰会上表示，总体海缆数量中国和美国相差8倍，人均的海缆带宽差距更大，但中国互联网流量呈现快速增长，海缆的布局应该提速。而在毛生江看来，处于发展黄金期的海缆行业也在发生着内部的“裂变”。“这种变化发生在三方面，第一，以数据中心为基础的云计算服务作为海缆建设最新的驱动力，与海缆行业的交互越来越紧密，这一趋势引导行业内部寻求与数据中心进行深层次的合作实现协同发展。第二，伴随着互联网企业等内容服务供应商成为海缆新的投资者，目前行业投资主体主要为互联网内容服务商、电信运营商、私人投资者、政府、海缆运营商等，各个主体活跃性高，为行业健康发展提供了重要保障。第三，海缆行业的投资具有高门槛、高投资、高回报等特点，越来越多的金融机构与私人投资者开始聚焦海缆产业，共同探讨新的资金模式，促进海缆项目吸引力的提升。”毛生江说。