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在此之前，6月25日，棚改贷款收紧的消息在网络上传开，有媒体报道称，新的棚改项目基本已经暂停审批。6月26日，不少机构发表研报表示了对房地产行业的担忧。如华泰期货就表示，“新棚改项目基本暂停审批再加上PSL收紧，或将对地产投资产生明显压力，对下半年经济走势也将产生负面影响。”

回报的第二个组成部分——每股收益（EPS）的增长——才是真正的行动所在。对标普500指数在未来12个月每股收益的普遍预测从68美元飙升至177美元，以每年10%的速度增长（截至2019年4月）！企业利润受益于几个有利因素，包括全球经济增长、资本在劳动收入中所占比重提高、企业税降低以及资产负债表杠杆率上升。然而，展望未来，很难看到这些趋势以如此高的速度继续下去，如果有的话。根据国际货币基金组织（imf）的最新预测，在2019年和2020年期间，全球实际GDP增速（经通胀调整的国内生产总值）预计约为3.5%。中国的劳动力正在萎缩，而美国的工资增长速度是金融危机以来最快的。对每股收益减税的好处将很快恢复正常，尽管廉价的债务与基金股票回购的使用降低了股票数量，但杠杆率正变得越来越高，使信贷疲弱的局面变得更加脆弱。所有这一切都意味着，尽管企业利润很可能继续增长，但增长速度可能会放缓，或许会显著放缓。

值得注意的是，*ST成城频频在亏损、扭亏的道路上徘徊，并曾于此前年份两度“戴帽”。因2013年度财务报告被出具无法表示意见的审计报告，公司股票于2014年7月1日被实施退市风险警示（即*ST）。此后，因为公司2013年度、2014年度业绩连续两年亏损，公司股票被继续实施退市风险警示。2015年度公司小幅盈利2，941万元，避免了暂停上市。

值得一提的是，造车作为一项庞杂的系统性工程，从厂房建设、资质申请，到技术研发、产能爬坡，再到渠道铺设、营销推广，每个环节都需要大量资金和时间的投入，这使得自进入2019年以来，企业融资难成为行业现状。对此，黄希鸣坦言，“新晋造车企业要做到短期盈利比较难。汽车业本身也不是暴利产业，净利润大概也就是5%。做得较好的像丰田、本田等车企，有8%的净利就已经不错了。博郡计划在开工投产之后的三至四年内实现盈利。”

阚敏向媒体提到，李国庆从2020年开始要求当当网进行分红，同时还多次向公司借钱，数额在几千万元，这些要求俞渝均没有同意，并且每次都及时回函说明了原因。2020年年初夫妻双方还在进行和解谈判，但后来李国庆单方面终止了和解的沟通。针对阚敏提及的问题，以及资金需求的背后是否与早晚读书的经营情况有关？本报记者就这些向李国庆方面进行求证，但对方并未予以回应。

在医疗服务板块，公司通过内部整合及外延扩张打造区域性医疗服务中心和大健康产业链。截至去年底，公司已经初步形成沿海发达城市高端医疗、二三线城市专科和综合医院相结合的医疗服务战略布局以及省、市、区三级重点学科规划及专科医院和第三方诊断的产业布局。