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张翔认为,代工模式不是不可以,但是会“受制约”很多。汽车生产的“四大工艺”,对于传统汽车制造而言,建立了一套完整而成熟的体系,但这正是一众新势力造车最最缺乏的经验。事实上,汽车工程师们设计出来的汽车,跟真正的量产车,每一款都有很大的差别,这一差别正是来自于生产阶段。很多时候,工程师们设计出来的产品,并不符合生产的要求,需要在生产过程中不断修改、调试,这样的问题传统造车企业至今也无法避免,但是设计工程师与生产工程师在同一体系之内,沟通、调整、决策成本都较低,且传统汽车企业已经形成了一套有效的沟通改进机制,能够顺利进行。

“很多内部员工直接向马斯克汇报,他盯这块也比较紧。”一位接近特斯拉自动驾驶部门的投资人说到。在硅谷,特斯拉以高强度工作而出名,但收入低于行业平均水平。由于特斯拉自动驾驶部门的人有实战经验,因此在硅谷各大自动驾驶阵营各自兴起时,特斯拉的员工显得尤为抢手。

通用方面预计,上述这些措施相关的税前支出将达30亿至38亿美元,其中包括18亿美元以内的非现金资产减记和养老金支出,以及20亿美元以内的人员相关支出与其他现金支出。在完成上述调整后,预计到2020年底,通用汽车全年调整后汽车自有现金流将提升60亿美元,其中45亿美元来自严格控制成本,15亿美元来自降低资本支出。无论是从前10月的全球销售情况,还是前三季度的盈利情况来看,通用目前都处于一个良性的发展状态之下。据通用发布的三季报数据,今年第三季度,通用汽车净收入达358亿美元,较去年同期上涨6.4%。其中,通用汽车北美市场调整后息税前利润为28亿美元,调整后息税前利润率为10.2%;而在中国市场,通用汽车的投资收益达到5亿美元,也创历史同期最高。

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图 6美国新增非农就业人数与失业率图 7美国非农企业时薪同比超 3%图 8美国耐用品新增订单增速下行图 9美国零售销售环比与消费者信心指数图 10 美国房屋供应数据图 11美国房屋销售及房价走势美联储 2019 年加息周期临近尾声,加息集中在上半年或为 2 次。2018 年美联储年内共加息了四次,自 2015 年 12 月美联储开启本轮加息周期以来已第九次加息。考虑到美国经济在 2019年上半年仍将处于相对强势的阶段,所以 2019 年上半年将是美联储加息的集中时期。但 2019年美国经济回落拐点的较强不确定性增加了上半年美联储加息次数的变数。从通胀走势看,10月初以来油价的持续大幅下行显著缓解了通胀的上行压力。即使美国通过加大基建投资来扩张财政支出,也难以给通胀带来持续大幅上行的动力,美联储加息频率或有所降低。同时,美联储保持缩表的步伐,2019 年缩表进程将从停止购债转向卖出资产,卖出美债则将带来美债收益率的提升,所以缩表力度加大的效果可能与一次加息相当,这也将减少美联储加息的次数。另外,美联储在 2019 年将进行部分改革,每次议息会议后均将召开新闻发布会,在增加美联储与市场沟通频率的同时,美联储的加息周期也将发生变化,每年 3、6、9、12 月加息的概率显著大于其他月份的惯例将面临变数。整体看,在美国经济拐点尚存较大不确定性、油价持续疲软压制通胀以及缩表力度将加大的影响下,美联储在 2019 年上半年可能加息 2 次左右,下半年或将暂缓加息。

8.13黄金日内行情解析经历一周的震荡行情金价依旧没有给出明确的方向,很多人在猜测底部的形成,可是行情就真的会这么简单就筑底吗?大趋势依旧是跌势,若不是非农的利多止住了这波下跌的行情,恐怕1205也做不了一个低点来存在。周末中美贸易继续发酵,而贸易因素激发的避险属性是利好美元的。对于美元霸占黄金避险属性,还有我之前也说了。在与之经济方面对抗的情况下,美元吸引了重多投资者的进场而推高。黄金则是需要在国际政治冲突以及战争因素才能得利。这就表示当前贸易对抗升温从而继续助涨美元。也因美元的上涨抑制了黄金反弹之路。在周一的行情中我们仍需要关注一下四点:

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