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对此，李小加的观点是，要随时关注市场出现的情况，但是没有必要“每走100步就作个小结”。“对于市场上发生的情况，很希望公司、投资者满意，但对于市场中间博弈出来的结果，都是在我们认可的范围之内，而且我们不会为此睡不着觉。”李小加在第三届医药创投大会上接受包括时代周报在内的媒体联合采访时表示，市场的核心在于，只要规则到位，能够上市，投资者愿意买，即使价格低了，也有喜欢低价格的投资者。

不仅如此，业内人士普遍认为，这或许也是对P2P网贷行业的一种利好。实际上，目前P2P网贷平台一直以来负面情绪较多：备案试点变成监管试点，而监管试点细则却迟迟未出，退出成为主流；与此同时，多地传出P2P平台“一刀切”的信号。“在这样的情况下，或许意味着未来P2P平台的合规仍有一定希望。”张叶霞表示，虽然目前暂未说明什么样的P2P平台可以直接进入央行征信系统，但可以遇见的是让P2P平台全面进入征信系统，首先也需要P2P合规经营。这或许意味着监管试点还是会给P2P平台一定发展空间。

在许多此类问题中，利率收紧显得尤为突出。WoodMac的分析师SimonFlowers在报告中指出：“警钟开始响起。自油价下跌以来，需求增长一直是石油市场的支柱，自2012年以来，石油的需求每年超过100万桶/日。我们预测2019年的石油产量为110万桶/日，但这一趋势存在风险。全球争端仍有可能拖累全球经济，金融指标已经显示出警告信号。

这次事故将引发人们对波音737 Max的安全性的担忧。去年10月29日，印尼狮航一家同型号飞机坠入爪哇海，造成189名乘客和机组人员死亡，而初步调查结果显示，在机上设备发生故障后，飞行员无法手动控制飞机。埃塞俄比亚航空在声明中称，ET302航班于当地时间周日上午8：38从亚的斯亚贝巴机场起飞，6分钟后失去联系。

根据伊朗航空问题专家的解释，原来“科萨”是一架经过重建的原装F-5F“闪电II”（Azarakhsh II），不过装备了全新的SR.II数字化航电，被用作“科萨-88”喷气式教练机和“雷电”（Saeghe）双垂尾战斗机的航电测试平台。“科萨”这个名字显然来自“科萨-88”喷气式教练机，这可能是伊朗媒体对这架F-5F的误读。

问题在于，类似涨幅还会再现吗？“当然！”如果影响期权价值的那些情景因素重演的话。可是，细究之后后发现，首要因素是股票50ETF飙涨7.56%的推动，第二是近50%波动率的贡献，重要的第三点是50ETF价格在临近到期日穿越行权价引起的脉冲型行为。但现实是，类似情况在2018年从未出现过，波动率最高时到过40%，大部分时间处于20%~30%；因此，足见其稀缺性。再者，192倍的涨幅收益才要有足够的流动性才能兑现；在真实交易中，获益兑现的投资者可能少之又少。